RS改55缸
想要請問一下...前幾天上山的時候雙載，坡度大概有60度吧!時速20左右遇到小上坡，速度出不來，沒超過60平地雙載可以到80沒問題and..平地我自己一個人騎，可以到110km我只有排氣管換CR翹管，其他都是原廠的如果我想要讓我的扭力加大請問改55缸夠嗎?改完還有需要再換什麼東西嗎?改完之後，60度坡雙載，速度大概有多少?尾速不用拉高，不過我希望還有110啦!全部換完的話，總共需要多少錢呢?更新:我沒有要快啦!是希望山路或是雙載的時候尤其是山路+雙載不要騎起來感覺像縮缸一樣明明催到底了，時速還在40更新2:sorry可能是我在騎的錯覺總覺得坡很陡，一聽你這樣說也覺得好像沒這樣大不過3x應該也是跑不掉吧!
54汽缸 ~55汽缸 要改的項目1.54汽缸 ~55汽缸 2.凸輪軸 3.傳動 ~手工普立盤+手工鋁風扇+大小彈簧 4.55以下專用排氣管 5.進排氣加大 6.引擎壓縮比設定 價錢與材料工錢有關6000~1萬都有。================汽缸(58~61) 改法1.汽缸(58~61) 2.強化曲軸 3.傳動 -手工盤+手工風扇+大小彈簧 4.排氣管 5.特製高角度凸輪 6.缸頭進排設定 7.缸頭壓縮比設定 8.化油氣調整設定 9.高速齒輪 這種價錢8000~13000都有人在改======個人覺得，您的要求要更快，就是要改，但是又要實用耐用，建議您改54缸就好，找對了師父，54缸可以貼表。 2006-11-06 21:14:36 補充： 可以重新配傳動喔，您的車明顯扭力不足，是否朱子太輕? 試著加重一點點。試看看7.5g 或是全8g 但是起步會慢點。 2006-11-10 00:14:54 補充： 其實我看過..60度左右的坡..在花蓮的某個地方..我只能說..我車騎到那..只能望坡興嘆..XD
最好有60度的坡兩個回答對我都有幫助，實在不知道該選誰，所以交付投票吧!2006-11-0918:55:07補充：我都說大概是我的錯覺了，你是來找碴的嗎?Err說實在台灣沒有60度的坡道，沒有速克達爬的上去，即使高雄英國打狗領事館旁邊的坡也才3x度(我有參加光陽X-mode的試車)，改55缸其實就普通使用者來說已經非常足夠，價錢從三千多到一萬多不等，端看你改了那些東西。下面依照重要性列出要改的東西1.55mm汽缸2.傳動(普利盤、配珠重、大彈簧、風葉盤...)3.高凸輪軸4.進排氣加大/拋光5.化油器修改/更換(加大油嘴或是換CVK24)6.排氣管改完55缸之後RS的排氣量約為128cc，要他多神猛其實也只是唬爛，尾速要到110的話其實加速一定會有所犧牲，你想想比普通125尾速到110加速也沒多好，所以你要爬山的話可以稍微配偏加速一點，不但爬山好用，起步到80以前沒改過的車都贏不了你。對了，原廠車要到110絕對跟坡度與風向有關，不相信去換算原廠的減速比與轉速就可以知道要110必須普利盤吃到滿然後轉速9000多快10000rpm，對於原廠來說是不太可能的...我自己的54缸換了高凸加上CMR傳動之後，普通上橋可以80km左右，載人上陽明山還大約有接近60，極速100左右。給你參考一下！參考資料：改裝/比賽經驗
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